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救國團為附隨組織 56億資產凍結
: 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】黨產會7日認定救國團為國民黨附隨組織，並表示從該組織的人事、業務、財務等跡象都顯示，救國團是國民黨附隨組織，其總值56.1億元的資產將予全面凍結。國民黨團書記長曾銘宗受訪時批評，不當黨產條例早前已被行政法院認定違憲，救國團應對黨產會提行政訴訟，以保障自己的權益。曾任救國團高階主管的人士回應表示，救國團與國民黨並無實質關係，黨產會是「欲加之罪，何患無辭。」
黨產會7日決議認定，中國青年反共救國團（救國團）為國民黨附隨組織。不當黨產處理委員會主委林峯正表示，救國團為國民黨所主導，其第一位主任為前總統蔣經國。
林峯正舉證據說，前總統蔣中正聽取時任救國團主任蔣經國的報告時，曾明確指出，救國團是國防部所屬單位之一，顯見救國團和國民黨關係匪淺，從該組織的人事、業務、財務的跡象都顯示，救國團是國民黨的附隨組織，其總值56.1億元的資產，將予全面凍結，禁止處分。
黨產會調查指出，救國團從1952年成立至今，資產累積已達56.1億元，包括現金等流動資產9.7億元、基金及投資21.7億元、固定資產24.1億元及其他資產0.6億元。
救國團的營業活動及名下不動產遍及全台，依據106年度財報資料，救國團的主要收入跳蛋sm有三，分別為青年活動中心共15家，營業收入6.8億元；國民運動中心共13家，營業收入8.8億元；立案補習班共62家，營業收入10.9億元。
經過認定為附隨組織之後，救國團應依黨產條例，需在4個月內向黨產會申報財產；並且其名下財產，原則禁止處分，若有符合該條例所稱之履行法定義務或有其他正當理由，應於處分後3個月內製作清冊報會備查。
救國團企業工會稍早曾前往黨產會陳情，陳情書中指出，救國團的員工並不是黨工，自救國團成立以來便是社會公益服務的組織，成員不分黨派，但黨產會卻持續炒作蔣中正日記及團旗，曲解財務資料，救國團對此表達嚴正抗議。
救國團工會質疑，黨產會為何在尚未調查釐清前，就急欲認定救國團為附隨組織，若一旦凍結救國團資產，今後任推薦購買情趣用品滿額享贈禮何社會公益服務工作的推動都要經過申請，員工依勞基法的規定做服務工作、勞務工作所得的報酬，都要經過黨產會同意才能支領，完全不合理。
曾銘宗受訪時表示，不當黨產條例早前已被行政法院認定違憲，黨產會在法律的基礎上已站不住腳，也不符合法律解震動棒搗實讀，因此，在司法院大法官就本案聲請釋憲案作成解釋公布前，應停止訴訟程序。
曾銘宗強調，黨產會近日動作頻頻全是衝著國民黨而來，若救國團被認定為附隨組織，未來恐怕會影響很多青年朋友參與救國團活動的權益，救國團應對黨產會提出行政訴訟，以保障他們的權益。
一位不願具名的前救國團主任受訪時表示，黨產會的認定是欲加之罪，何患無辭。他說，雖然過去救國團是由國民黨所創，且是配合國民黨從事青年運動工作，理事也是由國民黨派來的，國民黨也曾有經費支持救國團的工作。但自從民國80年前總統李登輝主政開始，國民黨便對救國團沒有什麼影響力。
他回顧，自李登輝時代開始，救國團便獨立運作，國民黨沒有指派任務給救國團，也沒有給予經費，如果黨產會以過去威權時期國民黨救國團的關係，追溯至今未免過於牽強。他強調，救國團目前都是適法經營，包括補習班、青年活動都是自力更生，賺取經費，但黨產會全凍結全部資產未免「過分了一點」。
「不當黨產條例過於嚴苛，根本不給救國團活路。」他認為，政府應將不當黨產條例修法，區隔威權時期與獨立運營的資產，對於利用特權得到的資產，救國團可折價賣給國家才是合理的作法，以免影響救國團成員的權益。
GM推全自駕車 方向盤、油門全移除
: 【台灣醒報記者譚有勝綜合報導】自駕車到底長什麼樣？美國汽車製造業GM（通用汽車）發表最新的自駕車Cruise AV，該車不但將方向盤移除，甚至剎車器、油門板傳統汽油車必備的功能都完全移除。若順利通過道路測駕後，將能夠在2019年投入市場運作。對此，美國運輸部長趙小蘭表示，隨著自駕車技術迅速發展，我們得把關自駕車投入運作，以安全性作為優先的考量。
根據《CNN》報導，美國汽車製造業龍頭GM發表最新型的自駕車概念圖—— Cruise AV，該自駕車不但沒有方向盤，甚至煞車器、油門板傳統汽油車必備的功能都完全移除。乘客可透過汽車內建的AI屏幕對車發出指令。GM已向美國交通安全管理局提出豁免16項安全標準，若通過道路測駕後，將能夠2019年推出。
性感丁字褲至於民眾對自駕車安全性的疑慮，GM自駕車業務主管赫默斯博對《CNN》記者說，「當你沒有方向盤時，談及要在方向盤上裝置安全氣囊時沒有意義的。」但為了確保自駕車出意外時的安全性，他們也在情趣玩偶門鏡處安裝氣囊，以確保出意外時能保障乘客的安全。
根據《路透社》報導，除了GM推出自駕車意外，還有豐田等大咖廠商進攻自駕車市場，但除了GM自駕車無方向盤，其他的廠商仍然保持傳統的汽車規格，並期盼美國國會能夠寬鬆自駕車的法規。美國運輸部長趙小蘭表示，他們將謹慎審查GM測試無方向盤自駕車的要求。趙小蘭對《路透社》記者表示，「隨著自駕車技術迅速發展，我們不得不嚴格把關自駕車投入運作，以安全性作為優先的考量。」
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